Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Заброшенный ж/д вокзал станции "Ленинская" 🚂 ☭ 🏫

Прекрасное здание, выполненное в стиле сталинского ампира, расположилось в 9 километрах от МКАД. 🏛 Вокзал, построенный в 1954 году, действительно производит сильное впечатление как снаружи, так и внутри. В настоящее время в связи с низкой загруженностью платформы здание вокзала находится в заброшенном состоянии, вход в него официально закрыт.🏚 Заглянем внутрь?



Collapse )

promo ru_abandoned march 14, 2013 09:40 21
Buy for 500 tokens
Привет, сталкеры :))) Как ваши дела? Решил включить здесь промо-блок, чтобы вы могли рекламировать свои журналы. Стоит копейки, а сколько удовольствия! Ну, и раз пошла такая пьянка - добавляйте в друзья наших дорогих смотрителей: zizis и relax_action, они клёвые! Ну и…
Даниловский

Поехали? Кладбище поездов в Греции.

Чем известна Греция именно вам? Островами, мифами, горой Олимп и морским отдыхом? Именно такая Греция смотрит на нас с постеров, рекламы и из разнообразных СМИ. Но давайте углубимся в страну, с ее проблемами, с ее реальностью. И с тем, как страна пытается решать эти проблемы.



Рядом со вторым по величине городом Греции - Салониках - находится гигантское кладбище поездов.
Collapse )
фирменный знак

Заброшенный колхоз им. Андреева

Синоптики обещали похолодание на праздничные выходные, так что можно было задуматься над новым исследованием абандонов. Хотя ещё с предыдущей эпичной вылазки по не менее эпичной заброшке не прошло и недели. Поэтому можно было спокойно работать и дальше, если б... если б грёбаный Виндовс не вымахивался. В общем, ни поработать, ни развлечься. Это и стало решающим фактором для поездки.

Правда, вместе с прохладой увеличилась вероятность осадков со шквалами(!). На на запланированную дату на метеосайтах вроде не прогнозировали дождей (хотя были сомнения). Толькол в последний момент захотел передумать, ведь накануне был нефиговый ливень з грозой и шквалом, но samogonnoeozero сказала, что вылазка не отменяется. Ну, сталк, так сталк:)


1. Заброшенный колхоз им. Андреева в с. Богдановка.

Поехали в дальний уголок Киевской области. В этот раз — в Черниговском направлении. Там, в селе Богдановка, Броварского района, есть огромный заброшенный колхоз. Причём, уцелевший. А такое сочетание встречается редко. Во всяком случае, на Киевщине. Ведь в радиусе 50 километров от столицы уцелевших заброшенных колхозов/совхозов больших размеров осталось только 3 штуки. Остальные или маленькие, или полузаброшены, или полуразрушены, или совсем развалены. А этот ещё и не забоянен. Так, удалось узнать лишь его название — колхоз им. Андреева. И то, что он был создан в 1953 году из двух меньших колхозов.

Поскольку это на противоположном берегу Днепра, то ожидалась долгая дорога. Хотя на самом деле это не такие уж и дальние перди — туда ездят пригородные, а не междугородние маршрутки. Правда, по информации в интрнете, нужных маршрутов мало и ездят редко. Из-за этого не решался съездить туда раньше. Хотя эти коровники приметил давно. Но, если всё продумать, то можно попробовать. Главное, чтоб погода не подвела.
Collapse )

Павильон станции Покровское-Стрешнево

22 июня 2019. Москва. Станционное здание железнодорожной станции Покровское-Стрешнево.
22 июня 2019. Москва. Станционное здание железнодорожной станции Покровское-Стрешнево.
Collapse )

Заброшенные железнодорожные пути Российской империи

Не вполне очевидно, что чуть ранее и во время первой мировой войны в Российской империи велось активное железнодорожное строительство. В это тяжелое для России время выяснилось, что все дороги ведут в Москву и перемещаться вдоль линии фронта совсем неудобно. Стали строить так называемые рокадные дороги. Одна из них должна была пройти от Валдая, через Крестцы до Великого Новгорода и, возможно, дальше. Но до революции успели проложить рельсы только до Крестцов.

Особенностью местности, через которые прошла эта дорога, является сложно пересеченный рельеф Валдайской возвышенности. Новгородский карст легко поддается эрозии, и поэтому даже маленькие речки текут в каньонах. Мосты через эти реки получились особенно красивыми и эффектными. И сделаны они были на века.



Collapse ).
фирменный знак

Абандоны Бучи и Ворзеля

Первая вылазка в новом году. Сезон открыл не особо интересными объектами. Даже наоборот — скучняком. Но и новогоднее празднование тоже выдалось скучным, поэтому в период продолжительных праздничных выходных захотелось где-нибудь полазить.

Вот только найти что-то интересное, беспалевное, нормальное по площади, да ещё и непосещённое в пределах Киева и ближайшего пригорода почти нереально. Так что для вылазки выбрал несколько небольших и тленных абандонов в Ирпеньском направлении: полузаброженное железнодорожное строительное управление в Буче и руны теплиц в соседнем Ворзеле. Заброшки — так себе. Но если хочется заброшенностей, не принципиальны их размер и интересность.


1. В ходе вылазуки с samogonnoeozero база механизации и теплицы оказались слишком унылыми. Однако случайно обнаружили третий объект — заброшенное здание непонятного предназначения. А три заброса — это уже что-то. Тем более, поездка не обошлась без приключений, связанных с проездом.
Collapse )
  • oesolod

Заброшенный железнодорожный тоннель в Дидино (Дидинский тоннель, Свердловская область)

      Чтоб найти дореволюционную постройку, надо постараться, тем более в глубинной части России. А найти заброшенный объект, царских времен, в хорошем состоянии, это высший бал. В Свердловской области есть одно такое место, широко известное публике и активно посещаемое. Дидинский железнодорожный тоннель.
00007197-2
Collapse )

Промышленный куст подъездных путей "Правобережный" Часть 4. Пигмент

Добрый день! Первый раз решил тут поделиться своим постом. Надеюсь будет интересно.
Какое-то время назад, я выкладывал несколько постов про подъездные пути вдоль Дальневосточного проспекта. Тогда я застал последние дни жизни этой железной дороги. На данный момент почти все предприятия снесены и весь квартал застраивается ипотечными муравейниками. Честно говоря, тогда я и планировал закончить рассказ про эту железку, но судьба недавно занесла меня на территорию завода "Пигмент", наверно, главное предприятие, которое обслуживала эта железная дорога. И раз уж у меня получилось собрать еще немного информации про эти пути и сделать несколько фотографий, то не могу с Вами не поделиться. Про сам завод и предприятия вокруг я рассказывал в прошлые посты, ссылки будут ниже, тут я только расскажу о том, что я увидел в этот раз.


IMG_4474.JPG

Collapse )

Кладбище паровозов, Пермский край.

      Небольшая станция Шумково, находится в Пермском Крае в Кишертском районе. Не особо примечательна и известна. Но в 1967 году близ нее сделали железнодорожный тупик и организовали на нем федеральный резерв подвижных составов. Довольно быстро стратегический объект наполнился различными паровозами и вагонами. Конечно же забор, охрана, обслуживание. Все это было очень давно, а на данный момент данный жд тупик является настоящим кладбищем паровозов.
web893-51.jpg
Collapse )