Заброшенный корабль под Дубной 🛥️
На границе Московской и Тверской областей недалеко от города Дубна расположилась колоритная локация, заслуживающая посещения) 🔥
( Collapse )
Category: корабли
Category was added automatically. Read all entries about "корабли".
Привет, сталкеры :))) Как ваши дела? Решил включить здесь промо-блок, чтобы вы могли рекламировать свои журналы. Стоит копейки, а сколько удовольствия! Ну, и раз пошла такая пьянка - добавляйте в друзья наших дорогих смотрителей: 
zizis и relax_action, они клёвые! Ну и…
zizis и relax_action, они клёвые! Ну и…К-19 по прозвищу "Хиросима"
В конце 2019 мне довелось посетить интересный объект — рубку печально известной подводной лодки "К-19". Да, той самой, которая с завидным постоянством убивала свой экипаж и стала главной героиней американского фильма "К-19. Оставляющая вдов".
Сама эта лодка была порезана на металл ещё в 2003 году, несмотря на все просьбы о превращении лодки в музей. Долгое время ограждение рубки просто валялось возле автостоянки, напротив проходной судоремонтного завода «Нерпа», пока его на собственные средства не выкупил Владимир Романов, когда-то служивший на лодке старшим матросом. Он установил рубку на берегу Пяловского водохранилища в Московской области и обустроил мемориал, который служит и местом встречи бывших подводников К-19, и памятником всем на ней погибшим.
Замузеили её летом 2018, установив на земляном валу, имитирующем корпус субмарины. Но и сейчас она в качестве мемориала не доделана.
Я решил облазить эту рубку, пока её окончательно не превратили в музей, наглухо заварив. :)
( Collapse )
Оригинал записи
На борту алмазодобывающей драги № 141
Добавим немного техногена в ленту, тем более что сейчас сделать такие кадры физически не возможно ибо все драги "Уралалмаза" порезаны на металл, а Пермский край потерял свой шанс получить уникальный музей на месте развалившейся алмазодобывающей отрасли.
Отправимся вовнутрь железного монстра. Что-то мне подсказывает, что из простых смертных не аффелированных с алмазодобычей внутри подобных драг мало кто смог побывать, во всяком случае из блогеров. В этот пост я вставил максимальное число фотографий, чтобы сохранить памать об этом циклопическом сооружении и технических особенностях его конструкции.
Алмаз - минерал, кубическая аллотропная форма углерода. Да, да, того самого, на котором мы обычно жарим шашлыки. В природе при нормальных условиях может существать неограничено долго. При высоких температурах сгорает, превращаясь в углекислый газ. В вакууме при 2000 градусах Цельсия за 15-30 минут переходит в графит, при этом взрывообразно разрушаясь. Ограненый алмаз получил название бриллиант. Массу брилиантов измеряют в каратах. Один карат - 0,2 грамма.
Алмазы в природе находятся в россыпных или в коренных месторождениях в очень малых количествах и не могут быть свободно извлечены в чистом виде без породы. Алмазы массой более 15 карат - редкость, а массой в сотни карат - большая редкость, обычно они получают имена собственные.
Кроме стационарных обогатительных фабрик на алмазных россыпях, расположенных по речным долинам, строятся плавучие фабрики по добыче алмазов - драги. Драги имеют смонтированные на понтоне многочерпаковое устройство для выемки песка и оборудование для его обогащения. Драга черпает алмазосодержащую породу и полностью ее обрабатывает, обеспечивая в конце своего процесса выход чистых алмазов.
( Collapse )
Алмаз - минерал, кубическая аллотропная форма углерода. Да, да, того самого, на котором мы обычно жарим шашлыки. В природе при нормальных условиях может существать неограничено долго. При высоких температурах сгорает, превращаясь в углекислый газ. В вакууме при 2000 градусах Цельсия за 15-30 минут переходит в графит, при этом взрывообразно разрушаясь. Ограненый алмаз получил название бриллиант. Массу брилиантов измеряют в каратах. Один карат - 0,2 грамма.
Алмазы в природе находятся в россыпных или в коренных месторождениях в очень малых количествах и не могут быть свободно извлечены в чистом виде без породы. Алмазы массой более 15 карат - редкость, а массой в сотни карат - большая редкость, обычно они получают имена собственные.
Кроме стационарных обогатительных фабрик на алмазных россыпях, расположенных по речным долинам, строятся плавучие фабрики по добыче алмазов - драги. Драги имеют смонтированные на понтоне многочерпаковое устройство для выемки песка и оборудование для его обогащения. Драга черпает алмазосодержащую породу и полностью ее обрабатывает, обеспечивая в конце своего процесса выход чистых алмазов.
( Collapse )
Подводные лодки в лесах Восточной Германии
С приходом мая и первого тепла я традиционно открываю сезон путешествий. Вопрос, куда поехать в мае, в этот раз даже не стоял - конечно же в мою любимую восточную Германию. Про поездку подробней расскажу в ближайшее время, а сегодня покажу вам один интересный объект, расположенный в земле Саксония-Анхальт. Про "подводную лодку в степях Украины" слышали все, сегодня я познакомлю вас с чем-то не менее интересным, чем украинская "степная подлодка" - а именно с огромным недостроенным советским бункером, который снаружи напоминает несколько бетонных подводных лодок, неведомым образом очутившихся в анхальтских лесах.
( Collapse )
( Collapse )
Фотоотчёт из заброшенного речного порта Комсомольска-на-Амуре
В этом посте предлагаю совершить экскурсию на разграбленный речной порт города Комсомольска-на-Амуре.
Причины, по которым он стал таковым перерассказывать не буду - об этом сказано уже довольно много и не в одной статье. Если в двух словах, то с 2005 года после приватизации порт целенаправленно был обанкрочен его руководством и акционерами с целью поживиться государственным имуществом. Суды продолжаются до сих пор, но процессы идут как-то хило, посему разворовывание обвиняемыми продолжается и сегодня. На этот раз, более варварскими методами. Один из результатов этого - свободный с 2014 г. доступ на режимный стратегический объект, принимавший некогда непосредственное участие в северном завозе Хабаровского края.
Подробности можно почитать в статьях, ссылки на которые есть в "Оригинал взят у" (в конце поста), а то здесь, говорят, нельзя их указывать.
Причины, по которым он стал таковым перерассказывать не буду - об этом сказано уже довольно много и не в одной статье. Если в двух словах, то с 2005 года после приватизации порт целенаправленно был обанкрочен его руководством и акционерами с целью поживиться государственным имуществом. Суды продолжаются до сих пор, но процессы идут как-то хило, посему разворовывание обвиняемыми продолжается и сегодня. На этот раз, более варварскими методами. Один из результатов этого - свободный с 2014 г. доступ на режимный стратегический объект, принимавший некогда непосредственное участие в северном завозе Хабаровского края.
Подробности можно почитать в статьях, ссылки на которые есть в "Оригинал взят у" (в конце поста), а то здесь, говорят, нельзя их указывать.
Разъезд Долгий
Оригинал взят у igfn в Разъезд Долгий
igfn в Разъезд ДолгийНа правом берегу реки Таз, у устья реки Долгая находятся остатки разъезда Долгий, "мёртвой дороги" Чум-Салехард-Игарка.
( Collapse )
( Collapse )
Заброшенный сторожевой корабль "Дружный"
Сегодня речь пойдёт о законсервированном корабле "Дружный", судьба которого печальна, а будущее - очень туманно. Брошенный ржаветь на Химкинском водохранилище, этот могучий военный корабль доживает свои дни на приколе у хладокомбината. Довольно популярное место в своих кругах, но зимой 2015-го на судне наконец-то удалось побывать и мне. Особого колорита добавила снежная буря, которая разыгралась, когда мы были на борту.
( Collapse )
Аральское море. Кладбище кораблей - Часть 1
На следующее утро мы попрощались с ребятами, которые спешили домой на Украину, и начали было думать, что же нам делать дальше. Тем временем приехал УАЗ с двумя местными, которых мы видели накануне. Разговорились.
Мужики поведали нам, что в Аральске работы нет вообще. Приходится браконьерить. С их слов, килограмм пойманной рыбы принимают по 10 тенге, это меньше трех рублей на наши деньги. Я аж рот открыл. Это же сколько рыбы надо поймать, чтобы хотя бы окупить бензин для машины на 40 километров пути туда-обратно и для моторной лодки? Мужики просто пожали плечами - мол, так и живем.
Спросили у нас, что мы вообще здесь забыли. Мы рассказали про желание посмотреть корабли и вчерашний "корабль" в нескольких километрах от лагеря. Те рассказали, что года три назад в Казахстане на пунктах приема лома разрешили скупку у частных лиц, до этого вроде как это было незаконно. Следовательно, побережье Аральского моря стало стремительно пустеть, кушать-то всем хочется. Да и отношение к кораблям у них соответствующее, не понимают, что там вообще смотреть, один лишь металлолом?
Тут более старший казах наморщил лоб, о чем-то переговорил с приятелем и рассказал, что в сотне километров отсюда еще остается несколько судов. Нарисовал карту на песке. Собственно, это и определило нашу дальнейшую поездку.
( Collapse )
Приплыли...
В советское время в Ростове и ближайшей области было около 9 красивейших дебаркадеров, из которых до наших дней дожило лишь два. В этом обзоре мы посетим их, узнаем историю и причины заброшенности, побываем внутри банкетного зала и посмотрим на бывшие комнаты для отдыха. Всё это и многое другое внутри поста:
( Collapse )
( Collapse )
(no subject)
"Ключей нет" - написано большими неровными буквами на сторожевой будке. Ворота открыты, по территории бегает несколько собак неопределённой породы. В своё время это был один из крупнейших речных вокзалов на Днестре. Из Бендер начинались многие речные и морские круизы. У причала стояли прогулочные катера и небольшие теплоходы. Последние лет 15 здание находится в запустении. Площадь с цветниками превратилась в пустырь, в самом здании выбиты стёкла, причалы раскурочены.Единственный оставшийся в живых катер сиротливо стоит в сторонке. Необычная заброшка с интересной историей. Добро пожаловать)
