Забытые в прошлом (ЧИТАЙТЕ ПРАВИЛА!)

      Никогда не угадаешь, что попадется вдоль трассы. Вот и мне попалась настоящая парковка ретро автомобилей. За хиленьким забором нашлось несколько десятков старых тачек.




( Collapse )

Перед тем, как я опубликую огромный материал о заброшенных замках и заводах Франции и Бельгии, поведаю Вам о ещё одной жемчужине, которой славится Бельгия: свалках ретро- и просто старых автомобилей.
Никто толком не знает, почему их оставляют гнить в лесу и пыльных ангарах, зато строится множество теорий и догадок: криминальное прошлое машин, когда во время купли-продажи сделка накрывалась легавыми, охота на владельцев ретроавтомобилей с целью угнать их тачки, обанкротившиеся музеи техники. Зачастую это были угнанные машины, которые хранились в ангарах без номеров, а потом перекрашивались и продавались как новенькие, с липовыми документами.
Тем не менее, многие такие автомобили остались забыты, и львиную долю этих красавцев уже растащили на металлолом и распилили. Сейчас остатки этих машин ржавеют в лесах и таких же ангарах. А ведь будь они на ходу, их владельцы бы сейчас явно не бедствовали..

Любителям красивых (и, к тому же, заброшенных) автомобилей посвящается! В конце поста - небольшой сюрприз
p.s. если знаете, какие конкретно модели машин на фотографиях - поделитесь знаниями! Если я где то допустил фактические ошибки-извиняйте :)



( Collapse )

Вторая серия ГАЗ-М-20. Википедия пишет, что этот автомобиль выпускался с 1948 по 1955 год. Всего их было выпущено около 160 тысяч штук.
1.


( Collapse )

Обзор небольшой стоянки, где расположено более 20 единиц армейской техники (в том числе автомобили марок ГАЗ, ЗиЛ, ВАЗ, УРАЛ, УАЗ), два гаража, небольшой дом для отдыха личного состава и бассейн размером примерно 3х3 метра.



( Collapse )

      Одним летним деньком, задумался я совершить прогулку по родному Ижевску. Маршрут получился очень интересным и необычным, можно было бы целую сагу написать об этом путешествии. Но сегодня я расскажу вам лишь о малой его части, а именно о небольшой заброшенной территории, которая была совершенно случайно обнаружена.

( Collapse )

  Если предыдущий отчёт про Экспоцентр был посвящён экскурсии по действующим павильонам, то теперь предлагаю обзор абандонов выставочного комплекса. Что-что — а заброшек на ВДНХ хватает. Причём заброшенных объектов насобиралось столько, что фотоотчёт пришлось разделить на две части (а может даже и на три!). В первой части — «изюминка» среди абандонов ВДНХ — недействующий павильон с макетом угольной шахты. Ну и походу покажу и другие сооружения.


1. Павільон №13 (Вугільна промисловість). Він же — макет вугільної шахти. Місце дуже незвичне.

  Этот павильон был построен в конце 1960х, для демонстрации подземных выработок угольной шахты, с разными видами крепей и обделки, а также шахтного оборудования. После распада СССР павильон пришёл в упадок. Ныне в нём снимают видеоклипы и телепрограммы.

  Про существование макета шахты на ВДНХ слышал давно (наверное, с того времени, как стал интересоваться абандонами). Видел и «атчётики» оттуда. И даже немного завидовал — ведь считал эти подземелья недоступными. Поэтому, когда весной 2016го услышал про возможность осмотреть шахту с экскурсией, возникло сильное желание там побывать. Разумеется, это не по-сталкерски: ведь за деньги (и немаленькие — прозевал момент, когда было дёшево), без поиска места проникновения, без риска быть обнаруженным охраной, с толпой людей из-за которой тяжело нормально фотографировать и ограниченным временем на осмотр. Зато это возможность спокойно и легально(!) полазить по интересному и необычному объекту. Разумеется, приключения и азарт — это круто. Без адреналина не то. Однако первоочерёдно — осмотреть заброшку. А каким образом это произойдёт — это уже второй вопрос. Хорошо, что вообще есть возможность посетить места, куда доступ ограничен. Так что это моя первая официальная вылазка на заброшку. И четвёртый заброшенный подземный объект, в котором побывал.
( Collapse )

В прошлом посте я познакомил вас с бункерным комплексом Майбах 1, в котором располагалась штаб-квартира верховного главнокомандования сухопутных сил рейха. В километре от него располагался такой же комплекс, именуемый Майбах 2, в котором в военное время размещалось верховное главнокомандование вермахта. После окончания войны оба бункерных комплекса были превращены в руины согласно Потсдамским соглашениям. Если по руинам первого комплекса еще можно представить примерное устройство объекта - каркас его частично сохранился, то второй майбах был разнесен буквально на глыбы деформированного бетона, в которых трудно распознать вообще что-либо.

Я многого не ожидал от этой прогулки, но неожиданно исследование руин второго майбаха получилось весьма атмосферным и богатым яркими впечатлениями, а сами руины оказались очень живописными и полными загадок. Ну а самым интересным событием этого дня стало проникновение в часть подземной системы объекта, где до сих пор бывали лишь единицы, благодаря сложному залазу и тому факту, что никто не знает, что доступ в подземную потерну существует -  в сети о нем нет совершенно никакой информации и обнаружить его очень непросто.

Под катом атмосферный и совершенно эксклюзивный рассказ об очень интересном объекте, от которого хоть и остались раскуроченные руины, но место однозначно стоит того, чтобы там побывать. Про этот комплекс в сети вы не прочитаете больше нигде, за маленьким исключением, о котором я упомяну в посте.


( Collapse )

Обзор небольшой стоянки списанной пожарной техники возле одной из частей нашего города. На территории имеется несколько видов пожарных машин, автобус и другие машины МЧС. Также неподалёку расположен ангар-склад, где можно найти огромное количество противогазов и всего прочего.



( Collapse )

Я понимаю, что сообщество о заброшенных местах. Но мне показалось, что тема заброшенных и оставленных вещей тоже будет уместна здесь.