Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

фирменный знак

Заброшенный военный аэродром 106-ТБАД

Не наилучшая идея в жару переться в дальние перди,чтоб потом весь день жариться на солнце. Но если заскучился по вылазкам, то невзирая на всё решил ехать. Тем более, поехал не один, а с wh1sper956. Да и заброшка намечалась необычная и огромная — военная авиабаза в городе Узин. Знакомый там уже был, поэтому знал, где можно пролезть на территорию аэродрома. А заодно и проверил что там можно полазить. Хотя и палевно, и говорят, что используется как стрельбище. Впрочем, территория немаленькая, поэтому в случае чего будет где спрятаться.

Единственный нюанс, который беспокоил — если в дальние перди и можно легко заехать, то не факт, что выехать будет так же легко.


1. Бывшая военная авиабаза — первый заброшенный аэродром в моих вылазках.

Объект — бывшая заброшенная авиабаза стратегической авиации. Создана в 1955 году в городе Узин Киевской области как 106 авиационная дивизия, в состав которой вошёл созданный 409-й тяжёлобомбардировочный авиационный полк. Тогда же построили всю необходимую инфраструктуру и взлётную полосу. И уже в мае 1956 аэродром принял первый самолёт. В том же году организовывается 1006-й тяжёлобомбардировочный авиационный полк (ТБАП) и коммандование 79-й тяжёлобомбардировочной авиационной дивизии (ТБАД), в состав которой входили несколько авиационных полков со всего СССР. К концу 1950-х построили служебные и жилые дома. А усилиями гарнизона проложили высоковольтную линию к Узину. В 1985-м 409-й ТБАП реорганизовывается в полк самолётов-заправщиков.

После распада СССР авиабаза вошла в состав Военно-воздушных сил Украины. В 1992м на аэродроме базировались 21 самолёт Ту-95МС-16, 21 самолёт-заправщик ИЛ-78 и по одному бомбардировщику Ту-95К и Ту-95М. В том же году авиационный полк расформировали и организовали базу хранения и утилизации самолётов. Злопыхателям сообщаю, что распилили не ради «бабла». Украина объявила себя безъядерным государством и поэтому бомбардировочная авиация оказалась ненужной и дорогой в обслуживании. Поэтому в 1998-м было принято решение утилизировать Ту-95МС. Один бомбардировщик оставили в качестве памятника и установили на въезде в бывшую авиабазу. Другие попилили. Несколько самолётом отдали России за долги. А заправщики ИЛ-78 переделали под транспортные самолёты и передали разным компаниям. Аэродром забросили, а военный городок и инфраструктура или уничтожена, или в полуразрушенном состоянии. Однако «остатки былого величия» впечатляют и ныне. А ещё, с недавних пор, после войны на Донбассе, аэродром сделали резервным. То есть, в случае чего, может принять военные самолёты. Так что авиабаза охраняется. Даже есть действующий штаб.
Collapse )
promo ru_abandoned march 14, 2013 09:40 21
Buy for 500 tokens
Привет, сталкеры :))) Как ваши дела? Решил включить здесь промо-блок, чтобы вы могли рекламировать свои журналы. Стоит копейки, а сколько удовольствия! Ну, и раз пошла такая пьянка - добавляйте в друзья наших дорогих смотрителей: zizis и relax_action, они клёвые! Ну и…

Командный пункт истребительной авиации ГСВГ в Дамгартене

Сегодня я расскажу вам о еще одном некогда секретном подземном объекте, расположенном в федеральной земле Мекленбург. На этот раз речь пойдет о советском бункере, построенном недалеко от аэродрома Рибниц-Дамгартен. Бункер этот является типовым проектом, который встречался нам в наших исследовательских поездках неоднократно, но только в этот раз нам удалось попасть внутрь. Бункера этого типа строились недалеко от советских военных аэродромов в Германии и в них размещали командные центры управления базировавшимися на аэродромах истребительными эскадрильями.

Фотографий этого объекта в сети я не видел, так что смею предположить, что бункер крайне малоизвестный, как и большинство объектов земли Мекленбург, хотя сам по себе объект не особо примечательный и находится в печальном состоянии.


Collapse )
skytensor

Заброшенные автомобили Франции и Бельгии

Перед тем, как я опубликую огромный материал о заброшенных замках и заводах Франции и Бельгии, поведаю Вам о ещё одной жемчужине, которой славится Бельгия: свалках ретро- и просто старых автомобилей.
Никто толком не знает, почему их оставляют гнить в лесу и пыльных ангарах, зато строится множество теорий и догадок: криминальное прошлое машин, когда во время купли-продажи сделка накрывалась легавыми, охота на владельцев ретроавтомобилей с целью угнать их тачки, обанкротившиеся музеи техники. Зачастую это были угнанные машины, которые хранились в ангарах без номеров, а потом перекрашивались и продавались как новенькие, с липовыми документами.
Тем не менее, многие такие автомобили остались забыты, и львиную долю этих красавцев уже растащили на металлолом и распилили. Сейчас остатки этих машин ржавеют в лесах и таких же ангарах. А ведь будь они на ходу, их владельцы бы сейчас явно не бедствовали..

Любителям красивых (и, к тому же, заброшенных) автомобилей посвящается! В конце поста - небольшой сюрприз
p.s. если знаете, какие конкретно модели машин на фотографиях - поделитесь знаниями! Если я где то допустил фактические ошибки-извиняйте :)

IMG_2931_2_3_tonemapped0

Collapse )

Собачье логово

Обзор бывшей военной части (склады Военно-воздушных сил Северо-Кавказского военного округа) под номером 13825, которая стала заброшена в 2013 году. На территории располагается огромное количество складов и ангаров, административное здание, казарма, столовая и прочие постройки.

Collapse )

Лётка-3

Оригинал взят у yuri_ne_gagarin в Лётка-3
Продолжаю серию постов о историческом здании нашей Лётки. В 1993 году Оренбургское высшее военное авиационное училище летчиков было расформировано. Из литовского города Шауляй на военный аэродром Оренбург-2 и территорию училища был перебазирован 117 военно-транспортный авиационный полк. Вот он, парадный вход здания, но даже к нему не подойдешь сходу (фотал еще летом).



Collapse )

Полевой аэродром лётки (Лётка-4)

Оригинал взят у yuri_ne_gagarin в Полевой аэродром лётки (Лётка-4)
Вернее всё что от него осталось.
Еще мальчишкой, по пути из Донгуза в Оренбург, смотрел в окно машины, как кипела там жизнь будущих асов военно-морской авиации. Взлетали и садились самолеты под жарким оренбургским небом...


Collapse )

Лётка-3

Оригинал взят у yuri_ne_gagarin в Лётка-3
Продолжаю серию постов о историческом здании нашей Лётки. В 1993 году Оренбургское высшее военное авиационное училище летчиков было расформировано. Из литовского города Шауляй на военный аэродром Оренбург-2 и территорию училища был перебазирован 117 военно-транспортный авиационный полк. Вот он, парадный вход здания, но даже к нему не подойдешь сходу (фотал еще летом).



Collapse )

Flugplatz Werneuchen

Продолжаю тему аэродромов ГСВГ и в сегодняшнем обзоре мы прогуляемся по аэродрому Вернойхен. Этот аэродром располоежен в 18 километрах северо-восточней германской столицы и в отличии от Шперенберга не является заброшенным. Взлетно-посадочная полоса до сих пор используется малой авиацией, бывшие ангары принадлежат частным лицам, в бывшем хранилище ядерных бомб устроен тир, а на аэродромном лугу расположилось поле солнечных батарей.

Тем не менее на территории аэродрома есть парочка интересных покинутых объектов, достойных внимания городского исследователя.



Collapse )

Flugplatz Sperenberg (Продолжение)

После того, как мы достигли главной цели этого дня - диспетчерской вышки, мы собрались в обратный путь, как вдруг заметили какой-то крупный объект, расположенный недалеко от вышки. Объектом оказался огромный ангар, построенный для ремонта и обслуживания базировавшихся в Шперенберге самолетов. После осмотра ангара мы отправились на внушительных масштабов склад ГСМ, облазив который, двинули по подъездному пути к исходной точке, с которой началось это путешествие. Обратный путь проходил через ночной лес с выключенными фонарями и это было незабываемое приключение, достойно завершившее этот богатый впечатлениями поход по самой большой заброшенной территории Германии.

Под катом традиционный обзор увиденного по пути.



Collapse )

Flugplatz Sperenberg

Аэродром Шперенберг является одной из самых крупных полностью заброшенных локаций Германии. На площади 2400 гектаров находится городок военных, взлетно-посадочные полосы, длиной 2800 метров с диспетчерскими вышками и огромным ангаром, склад ГСМ с подъездными путями и многое другое. Строительство аэродрома было начато в 1958 году и до 1994 года Шперенберг являлся главным военным аэродромом группировки советских войск в Германии, через который сюда доставлялись все военные грузы, так как аэродром был рассчитан на прием крупных транспортных самолетов вплоть до огромного АН-124.

В сентябре 1994 года отсюда улетел последний российский самолет и аэродром был передан немцам. С тех пор огромная территория со всей инфраструктурой заброшена. В девяностых рассматривался проект по созданию на базе Шперенберга главного аэропорта Берлина, но рассчетная смета проекта оказалась слишком высокой и федеральные земли Берлин и Бранденбург отказались от его реализации.

Несмотря на заброшенность, территория аэродрома огорожена забором и патрулируется, о чем мы узнали находясь уже внутри с столкнувшись с конным патрулем. Пришлось побегать, но в результате мы посетили все локации аэродрома, что были запланированы и успешно покинули закрытую территорию. Кстати, посетить это место можно легально с экскурсией, но ощущения будут совершенно не те. Под катом рассказ об одном из самых запоминающихся приключений прошлого года в двух частях.



Collapse )