Забытые в прошлом (ЧИТАЙТЕ ПРАВИЛА!)

Становится понятно, что Китай уел нас и в керамическом производстве, очень много заводов такого профиля закрываются. Стоит вспомнить Конаковский фарфор, как образец нашего фарфорового искусства, на сколько мне известно завод закрылся, но производство начало налаживать какой-то скромный дядечка, открыв маленькую мастерскую. Честь и слава таким.

В этом месте с керамикой плохо, часть территории распиливается и перестраивается.

Пожалуй, такого чувства у меня не было несколько лет: находишь место, собираешь дивизию, залезаешь и видишь нетронутое великолепие. Шеренги солдат белой армии: гаишники, дед морозы, вазы, свиньи. Такую армию вы еще не видели?

( Collapse )

На следующее утро мы попрощались с ребятами, которые спешили домой на Украину, и начали было думать, что же нам делать дальше. Тем временем приехал УАЗ с двумя местными, которых мы видели накануне. Разговорились.

Мужики поведали нам, что в Аральске работы нет вообще. Приходится браконьерить. С их слов, килограмм пойманной рыбы принимают по 10 тенге, это меньше трех рублей на наши деньги. Я аж рот открыл. Это же сколько рыбы надо поймать, чтобы хотя бы окупить бензин для машины на 40 километров пути туда-обратно и для моторной лодки? Мужики просто пожали плечами - мол, так и живем.

Спросили у нас, что мы вообще здесь забыли. Мы рассказали про желание посмотреть корабли и вчерашний "корабль" в нескольких километрах от лагеря. Те рассказали, что года три назад в Казахстане на пунктах приема лома разрешили скупку у частных лиц, до этого вроде как это было незаконно. Следовательно, побережье Аральского моря стало стремительно пустеть, кушать-то всем хочется. Да и отношение к кораблям у них соответствующее, не понимают, что там вообще смотреть, один лишь металлолом?

Тут более старший казах наморщил лоб, о чем-то переговорил с приятелем и рассказал, что в сотне километров отсюда еще остается несколько судов. Нарисовал карту на песке. Собственно, это и определило нашу дальнейшую поездку.

( Collapse )

Заброшенные места и объекты - это как правило реликты прошлого, то, что на протяжении десятилетий служило людям, затем устарело, обветшало и было покинутым. Такие места интересны прежде всего возможностью прикоснуться к истории и ощутить атмосферу мира без людей. Объект, которому посвящен мой сегодняшний рассказ, другого рода. Это гость из будущего. В 2000 году на окраине Ганновера был построен город будущего, в рамках выставки ЭКСПО 2000, девиз которой был "Человек природа и техника создают новый мир".  Десятки стран со всего мира соорудили на площади 160 гектаров удивительный, район, состоящий из футуристических зданий, каждое из которых отображало индивидуальность той или иной страны и ее видение будущего. Абсолютной звездой выставки стал павильон Нидерландов, которому и посвящен сегодняшний пост.

Но перед тем, как перейти к осмотру самого яркого объекта ЭКСПО 2000, прогуляемся по территории бывшей выставки и посмотрим, как выглядит "город будущего" спустя пятнадцать лет.



( Collapse )

Первый наш день закончился на подборе жилья. Подробности проживания думаю никому не интересны, лучше взгляните на вид из окна) Это окрестности города Сухума. Сегодня мы поедем в сторону Грузии и попытаемся доехать как можно дальше, пока не стемнеет. Вас мы тоже берем с собой, собирайтесь)

( Collapse )

Сегодня у меня еще один пост о швейцарских достопримечательностях, посвященный горному перевалу Сен-Готард. Это место я посетил во время моего летнего швейцарского трипа. Увидев фотографии этой местности в интернете, я был впечатлен суровыми ландшафтами горного перевала и решил увидеть все это своими глазами.

Перевал Сен-Готард богат не только потрясающими горными пейзажами, но и многими интересными рукотворными объектами, среди которых небольшой хутор - кусочек цивилизации в этой каменной пустыне, две плотины с электростанциями и три крепости, расположенные неподалеку друг от друга, причем я знал лишь о существовании одной из них, и собирался посетить ее на следующий день. Две другие были обнаружены мною уже по прибытию на перевал - одна крепость начала ХХ века находилась прямо рядом с поселком, а на вторую я наткнулся во время этой прогулки.



( Collapse )

( Collapse )

Любителям ретро посвящается. Заброшенный Москвич-400 в Московской области.
Автомобиль, выпускавшийся на Заводе малолитражных автомобилей в Москве (ЗМА, впоследствии — МЗМА) с декабря 1946 по 1954 год. Изначально являлся полным аналогом выпускавшегося в 1937—1940 годах в Германии принадлежавшим американскому концерну General Motors предприятием Adam Opel A.G. автомобиля Opel Kadett K38, конструкция которого была воссоздана после войны на основе полученных советской стороной по репарационным соглашениям документации и оснастки, а также сохранившихся экземпляров.

( Collapse )

Оригинал взят у saoirse_2010 в Пионерский лагерь с ретро-автомобилями

Привет, сталкеры :)))
Как ваши дела?

Решил включить здесь промо-блок, чтобы вы могли рекламировать свои журналы. Стоит копейки, а сколько удовольствия!

Ну, и раз пошла такая пьянка - добавляйте в друзья наших дорогих смотрителей: zizis и relax_action, они клёвые! Ну и меня тоже можно френдить!

А в этом посте вообще можно рекламировать всё, что угодно. Кроме водки, проституток и новых автомобилей ВАЗ.