Боливия. Кладбище паровозов.
Есть в Боливии отличный абандон, фотографии которого я выкладывал здесь пару месяцев назад, обещая повторить с некоторыми подробностями.
Об этом месте я узнал, когда мы разрабатывали маршрут путешествия и, как любитель подобных мест, настоял на его посещении.
Это место на карте Google.
Итак, прибыв в Ла-Пас очередным ночным автобусом, и протусив там целый день, просматривая окрестности, своеобразный городской рынок и местечко Tiwanaku, мы вновь погрузились в автобус и поехали в городок Uyuni, откуда можно попасть в самые, на мой взгляд, интересные боливийские места.
Естесственно, что там располагается множество небольших турфирмочек, у которых можно арендовать джип вместе с водилой и поваром. За 700 баксов на пятерых взяли себе такой на четыре дня. Пожалуй, это были самые интересные и насыщенные дни во всем путешествии, правда сюда еще надо добавить знаменитую Дорогу Смерти.
Приехав в 7 утра, стартовали только в 12 дня, когда уже солнце кочегарило на полную катушку, поэтому фотографии достаточно плоские.
Первым местом остановки как раз и было Кладбище Паровозов.
1.
Расположено оно прямо посреди высокогорной пустыни и, вроде как, образовалось в результате того, что поезда, ранее гонявшиеся на местные рудники, стали просто никому не нужны по причине иссякания этих самых рудников.
Утилизировать, естесственно, было всем дорого, поэтому их просто оставили ржаветь тут.
2.
Кстати, все паровозы вроде бы английского производства.
3.
4.
Из-за сухого климата ржавеют они очень медленно, некоторые паровозы датируются 19 веком.
Жалко, что все они страдают от горе-художников...
5.
6.
Ту-ту!
7.
8.
9.
10.
Стоят они уже очень давно. Некоторые чуть ли не до половины колеса уже в песке.
11.
Вагоны ржавеют быстрее. От многих остались только остовы.
12.
13.
14.
15.
А это не очень понятная конструкция.
16.
Паровозы и вагоны стоят длинными сцепками.
17.
18.
19.
Котел.
20.
21.
22.
Вагончики
23.
Вот такое вот зачетное место;)
Об этом месте я узнал, когда мы разрабатывали маршрут путешествия и, как любитель подобных мест, настоял на его посещении.
Это место на карте Google.
Итак, прибыв в Ла-Пас очередным ночным автобусом, и протусив там целый день, просматривая окрестности, своеобразный городской рынок и местечко Tiwanaku, мы вновь погрузились в автобус и поехали в городок Uyuni, откуда можно попасть в самые, на мой взгляд, интересные боливийские места.
Естесственно, что там располагается множество небольших турфирмочек, у которых можно арендовать джип вместе с водилой и поваром. За 700 баксов на пятерых взяли себе такой на четыре дня. Пожалуй, это были самые интересные и насыщенные дни во всем путешествии, правда сюда еще надо добавить знаменитую Дорогу Смерти.
Приехав в 7 утра, стартовали только в 12 дня, когда уже солнце кочегарило на полную катушку, поэтому фотографии достаточно плоские.
Первым местом остановки как раз и было Кладбище Паровозов.
1.
Расположено оно прямо посреди высокогорной пустыни и, вроде как, образовалось в результате того, что поезда, ранее гонявшиеся на местные рудники, стали просто никому не нужны по причине иссякания этих самых рудников.
Утилизировать, естесственно, было всем дорого, поэтому их просто оставили ржаветь тут.
2.
Кстати, все паровозы вроде бы английского производства.
3.
4.
Из-за сухого климата ржавеют они очень медленно, некоторые паровозы датируются 19 веком.
Жалко, что все они страдают от горе-художников...
5.
6.
Ту-ту!
7.
8.
9.
10.
Стоят они уже очень давно. Некоторые чуть ли не до половины колеса уже в песке.
11.
Вагоны ржавеют быстрее. От многих остались только остовы.
12.
13.
14.
15.
А это не очень понятная конструкция.
16.
Паровозы и вагоны стоят длинными сцепками.
17.
18.
19.
Котел.
20.
21.
22.
Вагончики
23.
Вот такое вот зачетное место;)