Вне зоны доступа
В Архангельской области есть не обозначенная в схемах ж/д ветка.
Она принадлежит организации со звучным названием "Учреждение Почтовый ящик 233".
Проехать здесь можно без специального разрешения, ныне она перестала быть закрытой зоной.
Hа расстоянии в сотню км встретятся заброшенные поселки, старинные семафоры, деревянные мосты...
Идея проехать здесь обсуждалась еще год назад.
В итоге, путь по разобранной ведомственной ветке ж/д от ***** до ***** пройден.
*****ская железная дорога с момента своего зарождения и до настоящего времени находится в ведении учреждений пенитенциарной системы. Её ранняя история неотделима от истории Каргопольского исправительно-трудового лагеря («Каргопольлага»).
В 1937 году на месте нынешнего посёлка ****** появилась первая «зона».
Эта местность быстро стала лагерным районом. Протяжённость линий *****ской железной дороги возрастала год за годом. От главной магистрали отходили ветки, ведущие в глубину лесных массивов. Вдоль магистрали и на ветках строились лагерные пункты, вблизи которых заключённые производили заготовку леса.
Одним из наиболее крупных населенных пунктов в этих краях был поселок *****.
В былые времена здесь было несколько сотен человек гражданского населения. Все они работали на двух расположенных здесь колониях строго режима и на железной дороге.
В начале 2000-х было принято решение закрыть обе зоны.
Потом, несмотря на многочисленные протесты населения, была разобрана железнодорожная ветка.
За два года отсюда вынуждены были уехать более 100 семей.
Сегодня в ***** осталось три человека.
Места довольно глухие, просто так не добраться. Постройки хорошо сохранились, в некоторых целы стекла, повсюду остовы автомобилей.
Место впечатляющее. Здесь несколько улиц, десятки жилых домов, сельский клуб, пожарная часть, склады...
И ни души.
Поселок и колонии административно всегда относились к Архангельской области.
Проезжая по улицам, нас поразило еще одна местная достопримечательность.
Прямо рядом с дорогой стоит спутниковая тарелка с питанием от солнечных батарей и новенький телефон.
Это последствия программы министерства связи, телефон в каждый населенный пункт.
Вот так, чудо цивилизации в забытом людьми месте.
И это еще не всё. Раз в неделю сюда прилетает вертолет, проверять техническое состояние.
Теперь галочка о реализованной программе где-то стоит и все спокойны...
Когда-то в ***** было сразу две колонии строгого режима, потом одну закрыли, а из другой сделали колонию-поселение.
Затем оставили и её.
Несмотря на то, что строения здесь деревянные, всё хорошо сохранилось.
Здание "учебки" и медсанчасть.
Место для отдыха караула.
Бараки, здесь жили заключенные.
Колонию оставляли в попыхах, повсюду брошенные документы, журналы приказов, заявления, контрольно-розыскные карточки, мебель...
Дорога прямая как струна, вокруг, куда ни глянь, бескрайняя топь. Становится понятно, почему здесь строили зоны.
Бывшая железка пересекает две реки - ***** и ******.
Вопреки опасениям, мосты действующие, сделаны добротно, простоят еще долго.
Вокруг этих рек рассыпались избушки рыбаков.
Места живописные, да и рыбы говорят здесь немало.
Характерно, что все реки впадают в *****, кроме одной.
Это река *****, она вытекает из озера. Здесь целый поселок рыбаков.
Консультируемся, закупаем немного свежей рыбки.
А вокруг снова болота...
Снова заброшенные деревни...
Громадные семафоры...
Обаяние северной осени...
Была и дичь на ужин...
Еще мы увидели всё таки действующую часть *****ской ж/д и даже умудрились проехать по ней навстречу поезду.
Видели мы и заброшенную колонию в *****вом. Так называемый "Белый лебедь"...
Но это уже совсем другая история.
Она принадлежит организации со звучным названием "Учреждение Почтовый ящик 233".
Проехать здесь можно без специального разрешения, ныне она перестала быть закрытой зоной.
Hа расстоянии в сотню км встретятся заброшенные поселки, старинные семафоры, деревянные мосты...
Идея проехать здесь обсуждалась еще год назад.
В итоге, путь по разобранной ведомственной ветке ж/д от ***** до ***** пройден.
*****ская железная дорога с момента своего зарождения и до настоящего времени находится в ведении учреждений пенитенциарной системы. Её ранняя история неотделима от истории Каргопольского исправительно-трудового лагеря («Каргопольлага»).
В 1937 году на месте нынешнего посёлка ****** появилась первая «зона».
Эта местность быстро стала лагерным районом. Протяжённость линий *****ской железной дороги возрастала год за годом. От главной магистрали отходили ветки, ведущие в глубину лесных массивов. Вдоль магистрали и на ветках строились лагерные пункты, вблизи которых заключённые производили заготовку леса.
Одним из наиболее крупных населенных пунктов в этих краях был поселок *****.
В былые времена здесь было несколько сотен человек гражданского населения. Все они работали на двух расположенных здесь колониях строго режима и на железной дороге.
В начале 2000-х было принято решение закрыть обе зоны.
Потом, несмотря на многочисленные протесты населения, была разобрана железнодорожная ветка.
За два года отсюда вынуждены были уехать более 100 семей.
Сегодня в ***** осталось три человека.
Места довольно глухие, просто так не добраться. Постройки хорошо сохранились, в некоторых целы стекла, повсюду остовы автомобилей.
Место впечатляющее. Здесь несколько улиц, десятки жилых домов, сельский клуб, пожарная часть, склады...
И ни души.
Поселок и колонии административно всегда относились к Архангельской области.
Проезжая по улицам, нас поразило еще одна местная достопримечательность.
Прямо рядом с дорогой стоит спутниковая тарелка с питанием от солнечных батарей и новенький телефон.
Это последствия программы министерства связи, телефон в каждый населенный пункт.
Вот так, чудо цивилизации в забытом людьми месте.
И это еще не всё. Раз в неделю сюда прилетает вертолет, проверять техническое состояние.
Теперь галочка о реализованной программе где-то стоит и все спокойны...
Когда-то в ***** было сразу две колонии строгого режима, потом одну закрыли, а из другой сделали колонию-поселение.
Затем оставили и её.
Несмотря на то, что строения здесь деревянные, всё хорошо сохранилось.
Здание "учебки" и медсанчасть.
Место для отдыха караула.
Бараки, здесь жили заключенные.
Колонию оставляли в попыхах, повсюду брошенные документы, журналы приказов, заявления, контрольно-розыскные карточки, мебель...
Дорога прямая как струна, вокруг, куда ни глянь, бескрайняя топь. Становится понятно, почему здесь строили зоны.
Бывшая железка пересекает две реки - ***** и ******.
Вопреки опасениям, мосты действующие, сделаны добротно, простоят еще долго.
Вокруг этих рек рассыпались избушки рыбаков.
Места живописные, да и рыбы говорят здесь немало.
Характерно, что все реки впадают в *****, кроме одной.
Это река *****, она вытекает из озера. Здесь целый поселок рыбаков.
Консультируемся, закупаем немного свежей рыбки.
А вокруг снова болота...
Снова заброшенные деревни...
Громадные семафоры...
Обаяние северной осени...
Была и дичь на ужин...
Еще мы увидели всё таки действующую часть *****ской ж/д и даже умудрились проехать по ней навстречу поезду.
Видели мы и заброшенную колонию в *****вом. Так называемый "Белый лебедь"...
Но это уже совсем другая история.