Ваш рейс отложен!
В городе Н. (в прямом смысле) есть аэропорт. Вернее, кажется, был.
Почему аэропорт хотят закрыть?
Для меня был удивителен другой момент: зачем городу Н. аэропорт? Конечно, это город немаленький, но все-таки, зачем?
В центре города, кстати, есть пару указателей, ведущих к аэропорту. Впрочем, эти «хлебные крошки» обрываются задолго до самого объекта.
А закрывают-то ясно почему. Дома слишком близко.
А вот эта штука, кажется, действует. Всяко, лампочки на вышках горят.
Судьба аэровокзала (на фото) предрешена, что видно из таблички.
Вроде бы, весь аэропорт уже продан к черту.
Как бы там ни было, в здании уже не осталось ничего.
Зато осталась проходная. Зайдем?
На фото — главное административное здание аэропорта, оно же единственное незаброшенное (проходная не в счет). На нем, как и на проходной, висят таблички, на которых написано, дескать, «Государственное унитарное предприятие Н...авиа». В 2006 году, когда я проезжал мимо аэропорта впервые (жаль, не зашел), на этом здании висела пафосная современная вывеска, сообщавшая о назначении места. Летали ли тогда оттуда или туда самолеты, мне неизвестно.
Рулежная дорожка.
Она же. С обеих сторон стоят ангары.
Вот один из ангаров. Особо хочется обратить внимание на его форму. Очаровательно.
Вдоль рулежки (почему-то) сохранились бакены. Странно, но создалось впечатление, что они так и стояли. До сих пор думаю, может, это была ВПП? Нет, отвечаю сам себе: слишком короткая, в конце и в начале стоят здания. Значит, ВПП — та, что рядом. Но на ней нет огней.
Может, кто объяснит?
Взлетно-посадочная полоса. Наверное, она вспоминает прежние времена, когда жалкие ползающие четырехколесные механизмы стараются достичь скорости, хоть немного близкую к скорости взлетающего самолета, не сбив при этом покрышки.
ВПП грустит. А природа радуется.
О черт! Я точно в городе Н.? А не в городе П.? Где дозиметр, черт, где?
Дальний ангар. Секции дверей сдвигаются, двигаясь на колесах по рельсам. Внутрь можно было попасть через выломанные и выбитые окна, но так как я должен был далее ехать в ... (
macos, привет!), а одежда на мне была цивильная, идея была оставлена.
Слева виден кусок кузова небольшого автобуса. Видимо, возил пассажиров от аэровокзала к самолету. А может и нет.
Ангар с другой стороны.
Впрочем, закрытость ворот не помешала пофотографировать, что там внутри.
Эти таблички я хотел захабарить, но по вышеуказанным причинам не удалось.
Общий вид внутреннего убранства. Обращу внимание на две вещи: на рамку металлоискателя и на сплэши, оставленные какими-то подонками.
Вот немного снимков из помещений в ангаре и соседнем одноэтажном здании.
Друзья, но вы же ждете, когда же будет самолет?
Вот он, собственно — Як-40.
Спасибо за внимание :)
Почему аэропорт хотят закрыть?
Для меня был удивителен другой момент: зачем городу Н. аэропорт? Конечно, это город немаленький, но все-таки, зачем?
В центре города, кстати, есть пару указателей, ведущих к аэропорту. Впрочем, эти «хлебные крошки» обрываются задолго до самого объекта.
А закрывают-то ясно почему. Дома слишком близко.
А вот эта штука, кажется, действует. Всяко, лампочки на вышках горят.
Судьба аэровокзала (на фото) предрешена, что видно из таблички.
Вроде бы, весь аэропорт уже продан к черту.
Как бы там ни было, в здании уже не осталось ничего.
Зато осталась проходная. Зайдем?
На фото — главное административное здание аэропорта, оно же единственное незаброшенное (проходная не в счет). На нем, как и на проходной, висят таблички, на которых написано, дескать, «Государственное унитарное предприятие Н...авиа». В 2006 году, когда я проезжал мимо аэропорта впервые (жаль, не зашел), на этом здании висела пафосная современная вывеска, сообщавшая о назначении места. Летали ли тогда оттуда или туда самолеты, мне неизвестно.
Рулежная дорожка.
Она же. С обеих сторон стоят ангары.
Вот один из ангаров. Особо хочется обратить внимание на его форму. Очаровательно.
Вдоль рулежки (почему-то) сохранились бакены. Странно, но создалось впечатление, что они так и стояли. До сих пор думаю, может, это была ВПП? Нет, отвечаю сам себе: слишком короткая, в конце и в начале стоят здания. Значит, ВПП — та, что рядом. Но на ней нет огней.
Может, кто объяснит?
Взлетно-посадочная полоса. Наверное, она вспоминает прежние времена, когда жалкие ползающие четырехколесные механизмы стараются достичь скорости, хоть немного близкую к скорости взлетающего самолета, не сбив при этом покрышки.
ВПП грустит. А природа радуется.
О черт! Я точно в городе Н.? А не в городе П.? Где дозиметр, черт, где?
Дальний ангар. Секции дверей сдвигаются, двигаясь на колесах по рельсам. Внутрь можно было попасть через выломанные и выбитые окна, но так как я должен был далее ехать в ... (
Слева виден кусок кузова небольшого автобуса. Видимо, возил пассажиров от аэровокзала к самолету. А может и нет.
Ангар с другой стороны.
Впрочем, закрытость ворот не помешала пофотографировать, что там внутри.
Эти таблички я хотел захабарить, но по вышеуказанным причинам не удалось.
Общий вид внутреннего убранства. Обращу внимание на две вещи: на рамку металлоискателя и на сплэши, оставленные какими-то подонками.
Вот немного снимков из помещений в ангаре и соседнем одноэтажном здании.
Друзья, но вы же ждете, когда же будет самолет?
Вот он, собственно — Як-40.
Спасибо за внимание :)