Новый вокзал в Казани.
Возведение нового железнодорожного вокзала началось в Казани примерно в середине-конце 70-х годов прошлого века. Некоторые называют 1979 год, как год начала этого строительства.
С этим зданием у меня связанно одно воспоминание детства, которое я пронес через годы. Мы часто проезжали мимо в трамвае по пути на дачу. Вот однажды ехали мы так с моей бабушкой мимо этого серогого бетонного мастодонта, а бабушка мне и говорит: "Вот внучек, когда ты вырастешь этот вокзал уже достроят,и ты сможешь поехать с него куда захочешь." Тогда мне было лет пять.
Время прошло. Я вырос, бабушки уже давно нет в живых, а новый вокзал как прибывал в заброшенном состоянии так и остался стоять. Вот наконец, победив свою лень, я наконец дошел до здания вокзала с фотоаппаратом. Изучение объекта по ряду причин получилось поверхностным. Все же я думаю фотоотчет может быть интересен.
Здание вокзала с незапамятных времен обнесено бетонным забором. Но он оказался слабой защитой от бомжей и мародеров. Время и люди беспощадны даже к бетону. Здание постепенно разрушается.
Поднявшись на второй уровень я обнаружил, что центр здания отгорожен еще одним забором. То есть внутрь проникнуть было невозможно. Брешей в ограде видно не было.
Когда-то на первом этаже вокзала работали кассы пригородного сообщения и несколько магазинчиков, но примерно в 2002 году, это было признано нерентабельным, и первый этаж закрыли, а кассы перенесли прямо на перрон. Сейчас вход на первый этаж надежно заколочен листами железа.
Когда я обощел здание вокзала, то вышел к 1-му пути. Точнее видимо он должен был бы стать таковым. В перроне сейчас трудно угодать перрон. Он весь порос кустарником.
В более-менее приглядном виде находится так называемая "низкая платформа" которая расположенна в десятке метров от действующей железнодорожной ветки. Но по рельсам первого пути "нового вокзала", судя по ржавым рельсам никто давно не ездил, а может здесь и вовсе не ступло колесо поезда.
Из этого я не удержался и сделал себе аватару)))
Вокзал должен был быть оборудован в соответствии с требованиями времени. В 70-х наверно было прогрессивно, что все плтформы соеденены со зданием вокзала подземными переходами. Сейчас они заколоченны.
С другой стороны центр здания оказался также огорожен металлическим забором. В одном месте угадывались ворота, на которых рядом с зарешеченным окошечком имелось предупреждение, что объект находится под охраной милиции.
В доказательство здесь же стояла милицейская машина. Правда стражи правопорядка, как мне показалось, резались в карты.
Тут же бродил мужична в потертом военном кителе. Как оказалось он служил здесь охранником. Я попросил его пустить меня внутрь здания, но он мне отказал. Настаивать я не стал. Зато мы с ним разговорились, и он мне поведал одну "городскую легенду" которая связана с этим зданием. По его рассказам, во времена "Хрущевской оттепели" кто-то из руководителей тогда еще ТАССР успел скататься в США. Во время поездки по штатам, не то в Чикаго, не то еще в каком городе, этот деятель увидел здание вокзала и решил построить такой же в Казани.
Но что-то не заладилось, и новый вокзал стал очередным долгостроем советской эпохи.
Жизнь в здании вокзала несмотря ни на что есть. Кроме хранителя рубежей, т.е. сторожа с которым я побеседовал, в одном из помещений обитают дорожные рабочие, которые следят за состоянием действующего железнодорожного полотна.
На табличке название станции написанно неправильно.
На этом позвольте закончить мой рассказ. Надеюсь, вам понравилось.