Корабль-призрак во льдах балтийских шхер
Люблю заброшку, люблю корабли, а уж заброшенные корабли – и подавно. И так вышло, что в утренней газете попалась мне статья про старый деревянный корабль-призрак, обнаруженный во льдах где-то на восток от Хельсинки, в шхерах у побережья Karhusaari. Первое, что бросалось в глаза – это фотография, примерно такая:
В голове сразу же зазвучало "сгорела, кончилась эпоха великих парусных судов", потом, с небольшой задержкой – "Wooden Ships" Кросби, Стилза и Нэша, ну и наконец – зловредное "пабам-пабам" капитана буксира из фильма "Трое в лодке, не считая собаки" в исполнении Брондукова. Сама статья начиналась так: "Свирепого вида явление является примером того, что даже крупные суда не может оставаться вода полностью предоставлены сами себе." Всю статью я целиком перевести не смог, но понял две вещи: а) деревянный корабль обнаружился во льдах ВНЕЗАПНО и б) вместо того, чтобы любоваться кораблем, власти сейчас выясняют, из какого бюджета возьмутся деньги на его буксировку, кто за это отвечает и на что идут наши налоги. Ну, как обычно. Короче, в выходные мы сели в машину и поехали на Karhusaari.
Свирепого вида явление торчит прямо посреди шхеры между островами. По ещё крепкому люду мы дошагали до него за десять минут. Вблизи он, конечно, внушает – своей деревянностью и какой-то, действительно, внезапностью.
Сидит он на банке, судя по всему, и как здесь очутился – не знает, наверное, никто. Кроме хозяина. По крайней мере, газета про это ничего не говорила. Жители окрестных островов относятся к кораблю с пониманием и даже не спёрли штурвал.
Разумеется, мы тут же забрались на борт. Несмотря на то, что корабль прочно сидит на мели, его немного покачивает. В каюте – бардак и всё вверх тормашками.
Было высказано предположение, что тут живут бомжи Пекка и Юсси, но, с другой стороны, как они могут тут жить? Зимою здесь холодно, не согреешься, а летом – летом как ходить в магазин на берегу? Тем не менее, кораблём кто-то пользуется, потому что вся верхняя палуба превращена в склад отборного хлама, местами принайтованного и аккуратно прикрытого брезентом.
Дрова, швейные машинки, лодочные моторы, остов велосипеда, ящички, канаты!
И огромные ржавые механизмы! Рычаги и шестерёнки! Пиршество для глаза!
И маленькие интересные детальки:
И следы контрабандистов-бутлеггеров:
А потом мы спустились в трюм. Туда вел узкий тёмный покосившийся трап. Внизу уже было темновато, хотя свет проникал сквозь люки. Корабль до половины оказался заполнен льдом, а во втором отсеке обнаружились следы электропроводки:
И облупившийся чумазый мотор, который мне живо напомнил Североморск и ужасы трюма большого противолодочного корабля "Адмирал Харламов".
Как вы думаете, что может встретиться в тёмном трюме? В следующей комнате было уже совсем темно и холодно, что-то поскрипывало, и мы всерьёз стали опасаться встретить тут какого-нибудь Прихлопа из "Пиратов Карибского Моря", приросшего к днищу. Тем не менее, при свете вспышки можно было разглядеть вполне симпатичную комнату c разнообразным хламом на полках.
Судя по всему, это была столовая, с окошком для раздачи и настоящей печкой!
На печке висела роскошная ржавая кочерга, но брать эту кочергу мы не стали, чтобы за ней не явился однажды ночью полуистлевший хозяин. Следующая дверь вела на камбуз, и дальше – насколько позволяла увидеть вспышка – тоже была маленькая дверь, но до конца открыть её не удалось, потому что она прочно вмерзла в лёд, а протискиваться туда на четвереньках, в темноту и холод – не хотелось.
В какой-то момент стало совсем не по себе, и мы поспешили покинуть корабль-призрак, пока там не начали происходить всякие скверные чудеса.
Ещё раз процитирую газету: "Если вы лома владельцем судна не тем или иным причинам, за счет смены, оплата падает на роль человека в области водных Держатель ноги законопроект. Хельсинки, это означает на практике, в город, но это может быть, например, человека." Понятно? Поэтому, если вы знакомы с владельцем корабля-призрака, дайте ему знать – с кораблём пока всё в порядке, но к лету лучше бы он его забрал.
В голове сразу же зазвучало "сгорела, кончилась эпоха великих парусных судов", потом, с небольшой задержкой – "Wooden Ships" Кросби, Стилза и Нэша, ну и наконец – зловредное "пабам-пабам" капитана буксира из фильма "Трое в лодке, не считая собаки" в исполнении Брондукова. Сама статья начиналась так: "Свирепого вида явление является примером того, что даже крупные суда не может оставаться вода полностью предоставлены сами себе." Всю статью я целиком перевести не смог, но понял две вещи: а) деревянный корабль обнаружился во льдах ВНЕЗАПНО и б) вместо того, чтобы любоваться кораблем, власти сейчас выясняют, из какого бюджета возьмутся деньги на его буксировку, кто за это отвечает и на что идут наши налоги. Ну, как обычно. Короче, в выходные мы сели в машину и поехали на Karhusaari.
Свирепого вида явление торчит прямо посреди шхеры между островами. По ещё крепкому люду мы дошагали до него за десять минут. Вблизи он, конечно, внушает – своей деревянностью и какой-то, действительно, внезапностью.
Сидит он на банке, судя по всему, и как здесь очутился – не знает, наверное, никто. Кроме хозяина. По крайней мере, газета про это ничего не говорила. Жители окрестных островов относятся к кораблю с пониманием и даже не спёрли штурвал.
Разумеется, мы тут же забрались на борт. Несмотря на то, что корабль прочно сидит на мели, его немного покачивает. В каюте – бардак и всё вверх тормашками.
Было высказано предположение, что тут живут бомжи Пекка и Юсси, но, с другой стороны, как они могут тут жить? Зимою здесь холодно, не согреешься, а летом – летом как ходить в магазин на берегу? Тем не менее, кораблём кто-то пользуется, потому что вся верхняя палуба превращена в склад отборного хлама, местами принайтованного и аккуратно прикрытого брезентом.
Дрова, швейные машинки, лодочные моторы, остов велосипеда, ящички, канаты!
И огромные ржавые механизмы! Рычаги и шестерёнки! Пиршество для глаза!
И маленькие интересные детальки:
И следы контрабандистов-бутлеггеров:
А потом мы спустились в трюм. Туда вел узкий тёмный покосившийся трап. Внизу уже было темновато, хотя свет проникал сквозь люки. Корабль до половины оказался заполнен льдом, а во втором отсеке обнаружились следы электропроводки:
И облупившийся чумазый мотор, который мне живо напомнил Североморск и ужасы трюма большого противолодочного корабля "Адмирал Харламов".
Как вы думаете, что может встретиться в тёмном трюме? В следующей комнате было уже совсем темно и холодно, что-то поскрипывало, и мы всерьёз стали опасаться встретить тут какого-нибудь Прихлопа из "Пиратов Карибского Моря", приросшего к днищу. Тем не менее, при свете вспышки можно было разглядеть вполне симпатичную комнату c разнообразным хламом на полках.
Судя по всему, это была столовая, с окошком для раздачи и настоящей печкой!
На печке висела роскошная ржавая кочерга, но брать эту кочергу мы не стали, чтобы за ней не явился однажды ночью полуистлевший хозяин. Следующая дверь вела на камбуз, и дальше – насколько позволяла увидеть вспышка – тоже была маленькая дверь, но до конца открыть её не удалось, потому что она прочно вмерзла в лёд, а протискиваться туда на четвереньках, в темноту и холод – не хотелось.
В какой-то момент стало совсем не по себе, и мы поспешили покинуть корабль-призрак, пока там не начали происходить всякие скверные чудеса.
Ещё раз процитирую газету: "Если вы лома владельцем судна не тем или иным причинам, за счет смены, оплата падает на роль человека в области водных Держатель ноги законопроект. Хельсинки, это означает на практике, в город, но это может быть, например, человека." Понятно? Поэтому, если вы знакомы с владельцем корабля-призрака, дайте ему знать – с кораблём пока всё в порядке, но к лету лучше бы он его забрал.