Старый Володарский мост

Деревня Новосаратовка под Санкт-Петербургом, что по другой берег Невы от Рыбацкого, была бы абсолютно ничем не примечательна, если бы между садовыми участками на дорогой земле не покоился очень интересный экспонат — старые пролеты Володарского моста. На то, как они чувствуют себя сейчас, я и предлагаю посмотреть.

На них я с товарищем глянул еще полтора года назад, но поместить его в это сообщество руки дошли только сейчас. Вообще, это мой первый пост здесь.



Володарский мост в Санкт-Петербурге (находится около станции метро Ломоносовская) был построен в 1936 г. На тот момент он стал чуть ли ни авангардом городского мостостроения в СССР. Главной отличительной чертой тогдашнего моста стали железобетонные конструкции боковых пролетов арочной формы. Однако, в 1985 г в результате столкновения с плавучим доком конструкции моста оказались перенапряжены и переправе понадобилась срочная реконструкция, прошедшая в 1989-1993 гг. В процессе реконструкции мосту придали типичный для большинства мостов Петербурга вид, заменив массивные пролеты на элегантные "низкопрофильные".
Старые же пролеты были погружены на понтоны и отвезены вверх по течению до Новосаратовки, где и были оставлены до лучших времен.

Именно так выглядел прежний Володарский мост до разборки. Потом их спустили на понтоны и увезли вверх по течению реки.

1.


Пролеты моста были сгружены с понтонов по странного вида бетонному пирсу, возведенному около берега, да так и не убранному.

2.


Место выгрузки расположилось на внешней стороне излучины реки, поэтому течение там очень сильное. Идти по двутаврам, соединяющим бетонные сегменты пирса над шумящей меж опорами рекой было страшновато.

3.


Блоки, с помощью которых, очевидно, затаскивали пролеты на берег, так и остались лежать. Размеров они немаленьких.

4.


Остались на месте и понтоны, которые, насколько мне известно уже частично распилены и сданы в металлолом.

5.


Все, что осталось от ограды, некогда ограничивающей доступ любопытных на сами пролеты.

6.


Как видно, сам мост был немного уже, чем он сейчас. Движение-то во времена постройки было не таким, как сегодня. В середине желоб, в который были утоплены трамвайные пути.

7.


Ну и наверх, я, конечно, забрался. Вид оттуда довольно незаурядный.

8.


А вокруг все было спокойно.

9.