Последние годы доживает военный городок Центральной группы войск в Градчанах на севере Чехии... 
Аэродром в Градчанах был построен немецкими войсками в начале 1945 года. Здесь недолгое время – до апрельских налетов американской авиации – размещалась эскадрилья истребителей Мессершмит Ме 262, в производстве которых был задействован расположенный неподалеку – у Велениц - подземный завод Наутилус.
В 1968 году аэродром был занят 192-ым истребительным ордена Кутузова авиаполком, входившим в состав 131 смешанной авиадивизии Центральной группы советских войск. В более чем 40 авиационных ангарах («ульях»), расположенных вдоль взлетной полосы (длина 2700 метров, ширина 90 метров) разместились истребители Миг-21 и вертолеты Ми-2.
С 1984 года, когда полк стал называться 236-ым авиационным ордена Кутузова полком истребителей-бомбардировщиков, в Градчанах базировались Миги 27К и 23УБ, а также вертолеты Ми-24 и Ми-8 (отдельная вертолетная эскадрилья).
Здесь же были дислоцированы следующие наземные части: 932 отдельный батальон аэродромно-технического обеспечения, 573 отдельный батальон связи и радиотехнического обеспечения, 244 отдельная рота авиационно-технического обеспечения.
Личный состав полка, эскадрильи и наземных частей размещался в военном городке на территории аэродрома Градчаны.
30 мая 1991 года последний советский транспорт покинул Градчаны.
В бункерах к северу и югу от взлетно-посадочной полосы размещались цистерны - хранилища авиационного топлива и горюче-смазочных материалов.
Почва и подземные воды в ближайших окрестностях аэродрома загрязнены нефтепродуктами, химическими соединениями и тяжелыми металлами. В рамках санации территории аэродрома ведется откачка загрязненных нефтепродуктами вод из подземных пластов.
Сталкер в советской зоне и соавтор фотографий -
slonoman.
____
Исторические фото градчанского аэродрома взяты со страниц modely.cz/airshow/vvscz.htm (Миг-27K) и vrtulnik.cz (Ми-24 K).
Аэродром в Градчанах был построен немецкими войсками в начале 1945 года. Здесь недолгое время – до апрельских налетов американской авиации – размещалась эскадрилья истребителей Мессершмит Ме 262, в производстве которых был задействован расположенный неподалеку – у Велениц - подземный завод Наутилус.
В 1968 году аэродром был занят 192-ым истребительным ордена Кутузова авиаполком, входившим в состав 131 смешанной авиадивизии Центральной группы советских войск. В более чем 40 авиационных ангарах («ульях»), расположенных вдоль взлетной полосы (длина 2700 метров, ширина 90 метров) разместились истребители Миг-21 и вертолеты Ми-2.
С 1984 года, когда полк стал называться 236-ым авиационным ордена Кутузова полком истребителей-бомбардировщиков, в Градчанах базировались Миги 27К и 23УБ, а также вертолеты Ми-24 и Ми-8 (отдельная вертолетная эскадрилья).
Здесь же были дислоцированы следующие наземные части: 932 отдельный батальон аэродромно-технического обеспечения, 573 отдельный батальон связи и радиотехнического обеспечения, 244 отдельная рота авиационно-технического обеспечения.
Личный состав полка, эскадрильи и наземных частей размещался в военном городке на территории аэродрома Градчаны.
30 мая 1991 года последний советский транспорт покинул Градчаны.
В бункерах к северу и югу от взлетно-посадочной полосы размещались цистерны - хранилища авиационного топлива и горюче-смазочных материалов.
Почва и подземные воды в ближайших окрестностях аэродрома загрязнены нефтепродуктами, химическими соединениями и тяжелыми металлами. В рамках санации территории аэродрома ведется откачка загрязненных нефтепродуктами вод из подземных пластов.
Сталкер в советской зоне и соавтор фотографий -
____
Исторические фото градчанского аэродрома взяты со страниц modely.cz/airshow/vvscz.htm (Миг-27K) и vrtulnik.cz (Ми-24 K).