Вездеходы за забором

Минувшей осенью прогуливался недалеко от дома, заглянул случайно на территорию одной промзоны а там... сплошь музейные экспонаты. На следующий день пришёл с фотоаппаратом и сфотографировал, что удалось. В большинстве это не ставшие серийными  экспериментальные вездеходы ЗИЛ.




Покопавшись в инете кое-что разузнал про этих монстров. Это ЗИЛ-Э167, был сконструирован в начале 60-х и предназначался для передвижения по труднодоступным северным районам СССР.  В задней части автомобиля располагались два двигателя (по одному на каждый борт), ёмкость топливных баков 900 литров, диаметр колёс 1.8 метра, клиренс 85 см. Колёсные диски и кабина были выполнены из стеклопластика, что существенно снижало общую массу. В серию этот чудо-автомобиль не пошел, видимо, из-за начала производства универсального гусеничного вездехода ГТ-Т.  



ЗИЛ Э167



По этой амфибии ничего найти не удалось. Может кто знает?



у амфибии есть лебёдка



и здоровенный винт!



А это ЗИЛ 5901 (ПЭУ-2). Предназначался для поиска и эвакуации спускаемых модулей космических аппаратов.



Примерно вот так это выглядело







Трёхосный ЗИЛ 4972 имеет торсионную подвеску. Первая и третья пара колёс управляемые.



У шнеко-роторного вездехода ЗИЛ4904 нет колёс - вместо них огромные шнеки.



не хотелось бы попасть в эту мясорубку




Колёса, на мой взгляд, как-то "одушевляют" автомобиль. Без них авто выглядит совсем жутко и бесчеловечно.






Возможно этот вездеход и использовался для перевозки шнекохода




ЗИЛ 135К когда-то перевозил крылатую ракету ФКР-2 и выглядел вот так





Аэродромный пожарный автомобиль на шасси МАЗ 7310

Буду рад если есть что добавить. Тема очень любопытная:)

Друзья, к сожалению, "палить" объект я не буду, т.к. посторонних там не ждут, меня и самого подоспевшие мужички очень настойчиво попросили убраться. Скажу лишь, что вся эта красота потихоньку приводится в божеский вид группой энтузиастов и перекочёвывает вот в этот музей. Надеюсь, что ребятам хватит пороху на это благородное дело.