?

Log in

No account? Create an account
ru_abandoned

Забытые в прошлом (ЧИТАЙТЕ ПРАВИЛА!)

Дагестан. Аул Гамсутль
Гайдамак
haydamak
P7220372

Пройдёт и этоCollapse )

promo ru_abandoned march 14, 2013 09:40 21
Buy for 500 tokens
Привет, сталкеры :))) Как ваши дела? Решил включить здесь промо-блок, чтобы вы могли рекламировать свои журналы. Стоит копейки, а сколько удовольствия! Ну, и раз пошла такая пьянка - добавляйте в друзья наших дорогих смотрителей: zizis и relax_action, они клёвые! Ну и…

Банно-прачечный комбинат.
albinos76
Из цикла криминальная Россия "чужие тут не ходят".
Зато успел,но как успел,такой Советский монолит время разрушать будет долго,даже если люди руку прикладут.
Город Славгород, улица Карла Либкнехта 169.
Практически памятник местной архитектуры,но увы как это у нас в городе часто бывает,оно успело сломаться до того,как подумали что это памятник.
По моим недальновидным меркам закос под конструктивизм.
Надо было чуть раньше внутрь пробраться,ещё в апреле,я видел битые окна,через которые можно был войти,месяц назад я увидел что сняли железные двери запасного выхода,а поехав сегодня увидел что железных дверей нет нигде,впрочем там внутри,только мои воспоминания могут картину восстановить.
И то,был я там в последний раз ещё до школы...
Давайте повоспоминаем...
Банно-прачечный комбинат.

27 фотографий и буквы.Collapse )

fluido
simps
huan_carlos




Заброшенная угольная ТЭЦ в Бельгии. Первая очередь построена в 1921 году, вторая в 70х. Работа прекращена в 2007, видимо, по экологическим соображениям, так как ТЭЦ была источником 10% всех выбросов CO2 в стране. Состояние, конечно, довольно потрепанное, многого уже не хватает, но тем не менее объект очень интересный.


в ТЭЦ!Collapse )

Ищу соавторов!
ser_rubtsov
Приглашаю к сотрудничеству соавторов для Дзен-канала «Региональная Заброшкофилия»: https://zen.yandex.ru/zabroshkophilia



Интересуют любители заброшек, который могут написать небольшой отчет о поездки (минимум 500 символов уникального текста), а также умеют нажимать на кнопку фотокамеры, профессиональным фотографом быть не обязательно. В первую хочется охватить усадьбы и храмы других областей. Другие направления интересны только на регулярной основе и в долгосрочной перспективе.

По поводу сотрудничества пишите в личку или на почту rubcov@my.com

coloso
claus rich
huan_carlos




Несмотря на гигантскую площадь головного завода АМО "ЗИЛ" объем выпуска грузовиков этой марки был таков, что предприятию на Автозаводской улице помогало еще несколько более мелких по всей России. Так как практически все они специализировались исключительно на снабжении деталями конвейера основного предприятия, то после его закрытия сильно пострадали и они.
Фотографии ниже с моторного производства. Грузовики ЗИЛ были бензиновыми, и это был их основной недостаток, поэтому в 80х годах было решено построить огромный даже по советским меркам завод по производству дизельных двигателей. Их планировалось устанавливать на новую модель ЗИЛ-4331. Планируемый объем выпуска 150тыс в год, но огромный цех размером 700х350 метров умирающему СССР достроить оказалось не под силу. Завод был частично укомплектован и даже успел немного поработать, но сейчас почти полностью разворован и заброшен.


в цех!Collapse )

ДОТ №179 Киевского укрепрайона (подробный обзор)
фирменный знак
maxiwell83
Собирался продолжить исследование Киевского укрепрайона с новым напарником. Но из-за сезона дождей поход перенесли на неопределённый срок. Так что, пока выдался первый бездождевой день, решил съездить сам. И не зря — потом поход и вовсе отменили.

Для вылазки решил выбрать ДОТ №179. В него должен был быть свободный доступ. А сам ДОТ необычный — с подземными ходами (так называемая, «минная группа»), немаленький по размерам (учитывая подземелья). Тем более, что несколько лет тому я уже пытался пробраться в этот ДОТ, но тогда не нашёл вход.

1. Подземелья ДОТа №179 впечатляют. Хотя по протяжности они наименьшие из всех «минных групп» КиУРа.
ДОТ №179 Київського укріпрайону

Полагаю, историческая справка не будет лишней. Киевский укрепрайон (КиУР) строился в период 1929-1941х гг. Сначала для защиты тогдашних границ СССР, а затем для обороны Киева от немецких захватчиков накануне Второй мировой (Великой Отечественной) войны. Укрепрайон состоял преимущественно из долговременных оборонительных точек. Всего было построено 246 ДОТов различных типов. Крупнейшими и необычными фортификационными сооружениями КиУРа являются «минные группы» — несколько ДОТов или оголовков, соединенных между собой подземными ходами и имеющими отдалённые входы. Среди таких «мин» — ДОТы №401, 205 и 179. Наибольший среди них — 401й, облазил в 2016м. А 179й ДОТ является наименьшей «минной группой». Длина подземных галерей всего лишь 226 м. (401го — 510 м.). Вызвало удивление, что эта «минная группа» состояла из одного ДОТа. Но дело в том, что оказывается, планировалась установка артиллерийского наблюдательного пункта (хотя его так и не построили).

«Мину» №179 построили в 1930 году. Наземный ДОТ стандартного типа, «М1», трехамбразурный одноэтажный. Вписан в холм древнего городища. Разрушенный в результате подрыва. Нижний уровень с потернами индивидуальной планировки, залегает на глубине 7-8,5 метров (по разным данным) — уцелел. Был рассчитан на гарнизон из 11 человек. В 1941 году ДОТ №179 принимал участие в защите Киева и держал оборону 73 дня.

У этой оборонной точки ежегодно происходят военно-исторические реконструкции. А в 2013 ДОТ был расчищен энтузиастами и музеифицирован. Но не выдержал наплыва дестройщикив и поэтому сейчас он доступен и для самостоятельного исследования. Учитывая, что сам ДОТ разрушен, а длина потерн наименьшая среди всех «минных групп», не рассчитывал что увиденное меня поразит. Однако 179й ДОТ оказался очень интересным.
Читать далее...Collapse )

Заброшенные деревни Новгородской области: Тидворье
frosya_hod
Ещё лет двадцать назад заброшенная деревня Тидворье была вполне обитаема. Но не стало работы, а до районных центров отсюда далеко, кругом сплошные леса до болота. Потом разрушился мост через реку, разбили дорогу, молодые и работоспособные стали уезжать, а старики умерли. Тидворье превратилось в деревню-призрак. Такая до боли знакомая картина жизни русских деревень.
В Тидворье давно нет электричества. Заросли сады и огороды. Дома тоже быстро разрушаются, почти во всех строениях провалились крыши, гниют стены и полы, внутри тлен и разруха. Но всё-таки эти комнаты с остатками обоев, мебели, посуды и прочей тенью былой жизни ещё готовы рассказать о своём прошлом случайным путникам.



Read more...Collapse )

Заброшенный мортуарий, или советский некрополь в городе Волжский (Волгоградская область)
oesolod
     Я думаю многие знают, что в Советском союзе не было религии, поэтому и большинство церквей закрыли. Еще не было часовен, которые присуще любому кладбищу. Но как-то нужно было провожать покойников в последний путь.
orig (1)
Read more...Collapse )

Sonderwaffenlager Vogelsang
technolirik
Недавно я рассказывал о некогда секретном городе советских военных, затерянном в лесу в пятидесяти километрах северней Берлина. В процессе подготовки материала для поста, я узнал что в этом же лесу чуть в стороне от секретного города расположена советская база ядерных ракет, которую мы пропустили во время нашей первой прогулки по этим местам. Когда я в очередной раз оказался в Фогельзанге, первым делом решил восполнить этот пробел и направился к месту дислокации советского ядерного оружия.

Ядерная база в Фогельзанге представляет собой два бункера-хранилища для ядерных боеголовок, примечательных идеальной сохранностью. Все эти годы бункера были наглухо запечатаны и сохранились настолько хорошо, что если подвести к ним электроснабжение, их можно снова использовать по назначению. О посещении этого места я расскажу вам сегодня в подробном посте.


Read more...Collapse )

Промышленный куст подъездных путей "Правобережный" Часть 4. Пигмент
li_lakoka
Добрый день! Первый раз решил тут поделиться своим постом. Надеюсь будет интересно.
Какое-то время назад, я выкладывал несколько постов про подъездные пути вдоль Дальневосточного проспекта. Тогда я застал последние дни жизни этой железной дороги. На данный момент почти все предприятия снесены и весь квартал застраивается ипотечными муравейниками. Честно говоря, тогда я и планировал закончить рассказ про эту железку, но судьба недавно занесла меня на территорию завода "Пигмент", наверно, главное предприятие, которое обслуживала эта железная дорога. И раз уж у меня получилось собрать еще немного информации про эти пути и сделать несколько фотографий, то не могу с Вами не поделиться. Про сам завод и предприятия вокруг я рассказывал в прошлые посты, ссылки будут ниже, тут я только расскажу о том, что я увидел в этот раз.


IMG_4474.JPG

Read more...Collapse )